Mit Bezug auf die Vorgaben zur herstellerkonformen Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen (FAS | ADAS) finden Sie in diesem Beitrag alle Informationen dazu, welche Werkstattausrüstung erforderlich ist, um herstellerkonforme Kalibrierungen durchführen zu können. Zudem klären wir Sie dazu auf, welche Systeme nachrüstbar sind und worauf Sie bei Neuanschaffungen unbedingt achten sollten.
Wer unseren Leitfaden zur herstellerkonformen Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen (FAS | ADAS) kennt, der weiß, dass viele Fahrzeughersteller vor der Kalibrierung eine Achsvermessung mit Felgenschlagkompensation verlangen. In diesem Hintergrundbeitrag erklären wir, wie diese Kompensation funktioniert und warum sie notwendig ist.
Sowohl bei niedrigpreisigen Achsmessanlagen, als auch von den Herstellern einschlägiger Kalibrierlösungen werden zum Teil alternative Lösungsvorschläge zur Felgenschlagkompensation angeboten oder vorgeschlagen. Zur Beurteilung dieser Ansätze und ihrer Verlässlichkeit bei der Kalibrierung haben wir uns mit Experten der Fakultät für Fahrzeugsysteme an der Technischen Hochschule Köln ausgetauscht.
Für viele Kfz-Betriebe, die die Faktenlage zur Reparatur- und Instandsetzung von Fahrzeugen mit Fahrerassistenzsystemen nicht so ganz ernst genommen haben, kommt jetzt die Bestätigung schwarz auf weiß. Und zwar in Form einer Resolution der Deutschen Kommission für Lack- und Karosserieinstandsetzung, die auch maßgeblich für den Umgang mit Haftungs- und Regressfragen sein wird.
Fast 90% aller Pkw-Neuzulassungen haben Fahrassistenzsysteme ...und ab Mai 2022 werden diese über die Typgenehmigung Pflicht. Viele Kfz-Betriebe führen die vom Fahrzeughersteller genau definierten Kalibrierungen nach dem Arbeiten an den Pkw nicht oder nicht herstellerkonform durch und bringen ihre Kunden und sich damit in eine mehr als kritische Situation. Unser Leitfaden gibt Ihnen Antworten und Lösungen.
Auf Wunsch von Betrieben aus dem Netzwerk haben wir für Sie eine Datenbank der Achsmesssysteme mit Herstellerfreigabe zusammengestellt. Darin können Sie nachschlagen, welche Systeme Grundlage für herstellerkonforme Kalibrier- und Einstellarbeiten sind. Bitte beachten Sie dieses bei der Arbeit an Fahrzeugen mit Fahrassistenzsystemen aus rechtlichen Gründen dringend.
Mit dem PicoScope 4823 stellt der britische Oszilloskop-Spezialist Pico Technology das weltweit erste achtkanalige Oszilloskop für den Einsatz in der Kfz-Entwicklung und -Diagnose vor. Das neue Messgerät ergänzt das bisherige Sortiment an zwei und vierkanaligen Oszilloskopen und entschlüsselt unter anderem CAN-, CAN FD- und FlexRay-Signale in Echtzeit.
Bei der Fahrzeugreparatur spielt die Fehlersuche häufig eine entscheidende Rolle. Dabei gibt das Auslesen des Fehlerspeichers wichtige Hinweise. Oftmals lässt sich damit eine Fehlerquelle aber nicht genau eingrenzen. Daher hat Pico Technology, der Marktführer bei Oszilloskopen für die Fahrzeugdiagnose, ein leistungsstarkes System zum Test aller relevanten Einzelkomponenten und Baugruppen entwickelt.