Update: Beim Arbeiten mit der OPEL SERVICE BOX und den Apps TIS | TECH2 | GDS | EPC etc. kommt es auf zwei Dinge an: zum einen ist es wichtig, das Arbeitsergebnis zu erreichen, zum anderen muss der Weg dahin möglichst wirtschaftlich sein. In diesem Beitrag finden Sie Tipps, nützliche Informationen und Anleitungen, mit denen Sie die angebotenen Informationen und Lösungen bestmöglich nutzen und Fehler vermeiden können.

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Es gibt Themen, wie zum Beispiel das Kalibrieren von Fahrassistenzsystemen, zu denen alle Marktteilnehmer verpflichtet sein müssten, die harten Fakten zu kommunizieren. Das betrifft Medien, Großhändler, Werkstattausrüster ebenso wie z.B. Autoglasketten. Alternative Fakten mit dem Ziel einen wirtschaftlichen Vorteil zu erzielen, reichen nicht aus und führen auf Seiten der Werkstätten zu Fehlinvestitionen und hohen Haftungsrisiken.

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Nachfolgend haben wir für Sie eine Übersicht zusammengestellt, über die Sie die Reparaturdaten und Teileinformationssysteme der Hersteller und Importeure schwerer Nutzfahrzeuge und LKW finden.

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Wer an Pkw der Marken Jaguar und Land Rover Inspektionen durchführt, sollte in jedem Fall sicherstellen, dass er nach Herstellervorgaben arbeitet. Dieses vor allem, da es zwischen den Original- und den sonst üblicherweise verwendeten Wartungsinformationen riesige Unterschiede gibt. Mit unserer Anleitung erklären wir, wie Sie die Originalinformationen kostenfrei abrufen können.

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Am 01.01.2019 trat in Deutschland das neue Verpackungsgesetz (VerpackG) in Kraft. Für Hersteller und Händler, die Ihre Ware an den privaten Endverbraucher verkaufen, bedeutet dies eine Verschärfung der Entsorgungs- und Rücknahmepflicht für Verpackungen. Anders als in der Vergangenheit, müssen sie sich außerdem in einem zentralen Register eintragen. Alle Infos und ein Quick-Check bieten Sicherheit.

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Jeder vierte Autofahrer ist bereits ist mit dem Wunsch gescheitert, ein im Internet beschafftes Autoteil von seiner Werkstatt einbauen zu lassen. Kommt es zum Einbau, dann treffen nur 40% aller freien Werkstätten die dringend zu empfehlenden Sondervereinbarungen mit den Kunden und nur rund 17% berechnen die notwendigen höheren Stundenverrechnungssätze. Alle Fakten und wie Sie korrekt handeln, erfahren Sie hier!

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Wer sich mit der Fahrzeugdiagnose auseinandersetzt, stößt eher früher als später auf den Begriff PassThru. Was sich genau dahinter versteckt, wird jedoch nicht immer deutlich. Wir beschäftigen uns daher einmal ganz konkret mit der Frage: Was ist PassThru? Wie funktioniert dieser Kommunikationsstandard und weshalb unterscheiden sich PassThru-Geräte so stark von den Herstellerdiagnose-Systemen?

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"Modernere Fahrzeuge werden echt zum Problem, wenn Werkstätten Hand angelegt haben, die nicht wirklich wissen, was Sie da eigentlich tun!", schimpft einer Ihrer Unternehmerkollegen. Dieses, da er mal wieder ein Kundenfahrzeug reinbekommen hat, bei dem fast nichts mehr so geht, wie es eigentlich ab Werk funktionieren sollte. Wo liegen die Ursachen? Was ist zu tun? Wie kann man sich vor ungeahnten Problemen schützen?

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Durch kostenpflichtige Angebote versuchen Remote-Anbieter im Bereich Diagnose + Programmierung Ihre immer größer werdende Kompetenzlücke zu schließen. Doch die Entscheidung, ob man in diesem originären Bereich die Kompetenz an einen Dienstleister abgibt oder lieber selber aufbaut, ist facettenreicher, als man denkt. So gibt es beim Abwägen nicht nur strategische Gründe für das Selberkönnen, es gibt auch rein wirtschaftliche.

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Klar ist: Wer die Vorgaben des Fahrzeugherstellers kennen und danach arbeiten möchte, der muss sich mit diesen beschäftigen und mit dem Fahrzeughersteller kommunizieren. Dazu ist eine technische Anbindung an den Fahrzeughersteller notwendig, ohne die heute nicht mehr herstellerkonform sowie rechts- und garantiesicher gearbeitet werden kann.

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