Inspektionen nicht immer nach Herstellervorgabe / Bestnoten für Markenwerkstätten / Markenwerkstätten siegen / "Autofit" fällt komplett durch / Schlechter waren die Leistungen der deutlich günstigeren Ketten / Freie hinken Vertragswerkstätten hinterher... der ADAC Werkstatt-Test 2016 stellt die Freien Werkstätten in ein schlechtes Licht und Sie müssen sich wieder mal fragen, ob Sie auf dem richtigen Weg sind.
Zum 1. April 2015 wird die SPN Service Partner Netzwerk GmbH, dem Netzwerk des ADAC und der Bayrischen Versicherungskammer (VKB), zusätzlich die Allianz und die Sparkassen-Versicherung Sachsen (SV Sachsen) aufnehmen. Dieses wird, so befürchten Experten, zu mehr Schadensteuerung und einem weiter steigenden Preisdruck im Unfallreparaturgeschäft führen.
Nach dem "Gelber-Engel"-Skandal und der extrem schlechten Presse aus dem Frühjahr versucht der ADAC verlorenes Vertrauen zurückzugewinnen und die Branche zu beruhigen. Ein positives Signal: Die Ausbaupläne für das ADAC Werkstattnetz wurden gestoppt. Mit dem ADAC Werkstatt-Test soll es allerdings weitergehen. Wir haben, wie angekündigt, beim ADAC nachgefragt und klare Antworten erhalten.
Haben Sie auch, wie viele Ihrer Unternehmerkollegen, die E-Mail erhalten, mit der Sie aufgefordert werden, Ihren Eintrag im ADAC AutoAtlas für schlappe 245 Euro zu buchen? Falls ja, dann beantworten wir Ihnen in diesem Beitrag die bei uns eingegangenen Fragen und klären darüber auf, wo die berechtigten Kritikpunkte liegen und ob Sie den Eintrag buchen sollten!
Derzeit berichtet der Spiegel über die Pläne des ADAC zum Aufbau eines eigenen Werkstattnetzes mit 150 Franchise-Filialen. In anderen Medien, z.B. im kfz-betrieb, wird diese Berichterstattung als "Pressespekulationen über Wirtschaftsaktivitäten des Clubs" eingestuft. Uns liegt jedoch ein Protokoll vor, das den Ausbau auf 90 bis 135 Standorte bestätigt. Zusätzlich haben wir von einem ADAC-Insider wichtige Informationen erhalten.
Für den ADAC waren die Werkstatt-Tests ein Mittel, Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen. Zuletzt wurden mal wieder die freien Werkstätten mit reißerischen Headlines kategorisch an den Pranger gestellt. Es wurden Fragen laut, ob alles mit rechten Dingen zuging, welchen Eigennutz der ADAC verfolgt und ob der Automobilclub aufgrund seiner wirtschaftlichen Verwicklungen überhaupt noch neutral sein kann. Nun wird mit dem Aus des Tests gerechnet.
Die Rufschädigung, die der ADAC durch den ADAC Werkstatt-Test 2013 für einzelne, aber auch für die Gesamtheit der freien Meisterbetriebe herbeigeführt hat, ist enorm. Mit unverantwortlichen Headlines wie "78 % der Freien fallen durch" wurde versucht, im Sommerloch 2013 Aufmerksamkeit mit dem Werkstatt-Test zu erhaschen. Genauso wie Sie und wir hat auch ZDF WISO Fragezeichen zur Glaubwürdigkeit der Tests.
Fast eine Woche hat der ADAC gebraucht, um die von Anfang an begründeten Vorwürfe zuzugeben. Doch auch das Krisenmanagement im weltweit zweitgrößten Automobilclub der Welt zeigt auf, wie der ADAC wirklich tickt. Denn anstatt sich ernsthaft seiner Verantwortung zu stellen, beginnt nun die interne Jagd auf den Whistleblower - den Maulwurf!
Der ADAC baut schrittweise sein Werkstattnetz auf. Nun wurde in Goslar die Fünfte von deutschlandweit 135 geplanten ADAC-Werkstätten eröffnet. Ein Betrieb mit 6 Boxen, in dem ADAC-Mitgliedern Preisvorteile eingeräumt werden. Auffällig ist, dass für die HU/AU nicht mit den rechtlich notwendigen Zusätzen geworben wird. Gelten für den ADAC andere Regeln als für Sie als Kfz-Unternehmer? Wir haken nach.
Der ADAC Werkstatt-Test 2013 hat uns alle beschäftigt. Auch im Kfz-Unternehmer Forum wurde sich dazu kräftig ausgetauscht. Das ist gut so, denn, auch wenn bald Gras über die Sache wächst, der nächste Test ist schon in Planung. Wir haben den ADAC mit unseren Fragen kontaktiert. Am 04.09.2013 rief der Projektverantwortliche des ADAC Werkstatt-Tests bei uns an.
