Eine aktuelle Befundung im Prüfzentrum von Motair ergab, dass flüssiges Dichtmittel erhebliche Schäden an einem Turbolader verursachte. Die Ölleitung des Turboladers wurde nicht, wie vorgeschrieben, mit einem neuen Dichtring eingebaut. Stattdessen wurde versucht, die Ölleitung mit flüssiger Dichtmasse zum Turbolader abzudichten. Was für Folgen dies hatte und einige Bilder des entstandenen Schadens, erhalten Sie hier.
DPFs filtern die Rußpartikel aus den Abgasen und verbrennen diese zu Asche. Der Filter setzt sich jedoch nach und nach zu. Und damit der Turbolader keinen Schaden nimmt, muss die Verstopfung rechtzeitig beseitigt werden. Der Austausch eines verstopften DPFs kann bis zu 4.000 Euro kosten und immer mehr Kunden fragen nach Reparaturalternativen. Mit einem Ihrer Kollegen zeigen wir auf, wie DPFs fachgerecht gereinigt werden können.
Wenn ein Fahrzeug mit DPF überwiegend in der Stadt oder im Stop-and-go-Verkehr betrieben wird, schadet das dem Filter, denn der Filter kann nicht die erforderlichen Temperaturen erreichen, die für die Verbrennung des Rußes im Filter notwendig ist. Die Folge: der Filter verstopft und verursacht Turboladerschäden. Die Schadensbilder und Informationen haben wir zusammen mit dem Turbolader-Spezialisten Motair für Sie zusammengetragen.
Turboladerschäden an PSA-Motoren 1.6 HDi (9HX) und 1.6 HDi (9HY/9HZ) lassen sich nicht einfach beheben, sondern erfordern intensive Reparaturmaßnahmen. Damit Sie im Reparaturfall alle nötigen Informationen im Zugriff haben, haben wir in Zusammenarbeit mit dem Turboladerspezialisten Motair für Sie diesen Technik-Tipp zusammengestellt.
Turboladerschäden an 1,6-l-PSA-Dieselmotoren – laut aktueller Medienberichte ein häufiges Problem, das auf mangelnde Ölversorgung zurückzuführen ist. Die Turboprofis von Motair kennen dieses Phänomen schon lange und klären darüber seit Jahren in Ihren Schulungen auf.
Sie haben einen Schaden an der Antriebswelle festgestellt, der einen Austausch des Teils erfordert? Erstausrüster und Antriebswellenhersteller GKN - bekannt mit seinen Marken Spidan und Löbro - gibt konkrete Tipps, wie Sie die alte Welle mit Scheibenanschluss bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb demontieren und die Neue einbauen:
Bei fachgerechter Wartung und professioneller Reparatur von modernen Motorsteuerungssystemen können schon kleine Fehler teure Folgen haben. Deshalb hat SKF eine Werkstattbroschüre zum aktuellen Stand der Technik moderner Motorsteuerungssysteme veröffentlicht. Wir stellen Ihnen fünf Fallstudien vor, die mit Hilfe der Broschüre hätten verhindert werden können.
Euro 6 gilt ab 1. September 2014 – die Euro-Abgasnormen gehen in ihre sechste Auflage. In diesem Artikel erklären wir alle Verschärfungen der Abgasnormen und die jeweiligen Änderungen seit Beginn der Schadstoffkontrollen in der BRD.
Eine defekte Lambdasonde kann einen erhöhten Spritverbrauch nach sich ziehen. Dabei spielen nicht nur die altersbedingten Verschleißerscheinungen eine Rolle, sondern Leitungsunterbrechungen, falscher Kraftstoff, Verbrennungsrückstände oder mechanische Schäden können ebenso Auswirkungen auf die Funktionsweise der Sonde haben. Welche Prüfschritte erforderlich sind, um einen Defekt festzustellen erfahren Sie hier…
VW hat mit dem Erscheinen des neuen Passat einen TDI vorgestellt, der 240 PS aus zwei Litern Hubraum holt und 500 Nm Drehmoment an die Antriebsräder abgibt. Volvo möchte dem nicht nachstehen und holt aus einem seriennahen Vierzylinder-Prototyp 450 PS heraus. Wenig Hubraum und maximale Leistung durch mehrfache Turboaufladung treiben derzeit viele Hersteller voran.