Das Thema SERMI-Zulassung von Unternehmen und SERMI-Autorisierung der Mitarbeiter ist eigentlich ganz einfach. Was die Angelegenheit jedoch ein wenig kompliziert macht, sind die vielen Falschinformationen, die im Umlauf sind. In unserem FAQ zum Thema SERMI finden Sie eindeutige und belastbare Antworten zu Ihren Fragen.

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Die Garantiezeiten sind lang, hinzu kommen Eigengarantien der Handelsgruppen und es gibt Fahrzeuge mit bauartbedingten Mängeln, die dazu führen, dass die zu erwartende Laufleistung und Lebensdauer nicht ohne Schaden erreicht wird …und das Thema Kulanz schwebt wie ein Damoklesschwert über allem. Der "Leitfaden: Gewährleistung - Garantie - Kulanz" erklärt, welche Rechte Ihre Kunden haben und bietet Lösungen für die Durchsetzung.

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Update: Die EU-Verordnungen sind eindeutig: Danach müssen die Fahrzeughersteller / Importeure allen UMBs einen diskriminierungsfreien und vollumfänglichen Zugang zu Reparatur-/ Wartungsinformationen, Software, Tools und Schulungen einräumen. Wir nehmen uns Problemfällen an und berichten diese zwecks Abstellung an die Fahrzeughersteller und die EU-Kommission. Es geht um Ihre Rechte!

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Die Volkswagen AG lässt ab dem 01.04.2026 die Anpassung und Programmierung sicherheitsrelevanter Steuergeräte nur noch durch ODIS-User zu, die über ein gültiges SERMI-Zertifikat verfügen. Betriebe, die nicht SERMI-zertifiziert sind und aktuell noch mit der GEKO-Kennung arbeiten, können diese Arbeiten ab dem 01.04.2026 nicht mehr durchführen. Die Regelungen betreffen auch andere Fahrzeughersteller.

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Update: Wer nach Herstellervorgaben arbeitet, der wird über die VW-Systeme darauf hingewiesen, dass für das jeweilige Fahrzeug ggf. Rückrufe oder Feldmaßnahmen vorliegen. Dabei ist es für Betriebe, die mit dem Herstellerdiagnose-System arbeiten, eine Leichtigkeit, z.B. Feldaktionen, die immer häufiger aus Softwareupdates bestehen, direkt abzuarbeiten. Wir zeigen Ihnen, wie Sie Feldmaßnahmen umsetzen und als durchgeführt melden.

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Die CLEPA 2026 Aftermarket Conference in Brüssel ist, mit Entscheidern aus der Teileindustrie, dem Handel und der EU-Kommission, seit Jahren eine feste Größe. Wichtige Themen rund um die rechtlichen Rahmenbedingungen, die Mobilität der Zukunft und die Entwicklung von Geschäftsmodellen sorgen für eine spannende Tagesordnung. Das Network-Dinner am Vorabend der Konferenz sorgt für einen direkten Austausch.

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Der Support für Windows 10 endete am 14. Oktober 2025. Seit dem stellt Microsoft keine neuen Sicherheitsupdates, Features oder technischen Support mehr bereitstellt. Das macht Geräte anfällig für Cyberangriffe. Da Sie alle Zwischenlösungen auch kurzfristig vor das Aus stellen, empfehlen wir Ihnen die Umstellung Ihrer Herstellerdiagnose-Systeme auf Windows 11. Betrieben, die keine updatefähigen Systeme haben, bieten wir Alternativen.

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Ihre Serviceleistungen sind vielfältig und Garantien/Versicherungen haben sich mittlerweile zu einem weitverbreiteten Mittel zur Kundenbindung gemausert. Das gilt auch für die Reifenversicherung, die Ihre Kunden im Fall eines Reifenschadens direkt in Ihrem Betrieb lotst - und obendrein aus Kundensicht einen echten Mehrwert bietet. Und das ist mit Blick auf Ihren Serviceansatz besonders wichtig.

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Sinken Ihre Ergebnisse trotz immer mehr Aufwand? Schicken Sie Kunden weg, deren Aufträge Sie nicht bearbeiten können? Verbringen Pkw zu Vertragswerkstätten? Scheuen Sie Arbeiten in der Garantiezeit? Haben Sie Probleme Personal zu finden? Die Fehlersuche nimmt viel Zeit in Anspruch und Sie nutzen teure Remote-Services? Dann geht es Ihnen wie vielen anderen Betrieben. Spezialisierung auf die eigenen Hausmarken ist die Lösung.

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Mit dem VW Nockenwellen-Einstellwerkzeug VAS 611 007 ist in Verbindung mit den tagesaktuellen Daten des Fahrzeugherstellers das Prüfen und Einstellen der Nockenwellen und Steuerzeiten möglich. Das präzise Verfahren ermöglicht die Einhaltung der vorgeschriebenen Emissions- und Verbrauchswerte nach der Reparatur. Diese Methode kommt seit dem 1,5l-Motor 4V EA 211 EVO zum Einsatz. Über unsere Sammelbestellung können Sie das Werkzeug beziehen.

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