Die Zukunftstagung am 15./16. November 2025 wird im neuen Format stattfinden: In einer offenen Diskussionsrunde bestimmen Sie als unsere Gäste das Programm. Dazu können Sie in diesem Beitrag Ihre Themenwünsche platzieren. Vor Ort bestimmen Sie und Ihre Kollegen, welches Thema wann und wie erörtert wird. Wir werden die Themen mit Fakten und Lösungen untermauern, so dass Sie mit validem Output nach Hause fahren.
Die Dialogannahme ist die Zukunft im Service – das hat sich herumgesprochen. Intergrierte Lösungen wie das FFI-System zeigen einen idealen Weg auf – den jedoch aus Kosten- oder Platzgründen nicht alle gehen können. Die wichtigsten Punkte einer guten Dialogannahme sind jedoch auch mit weniger Investitions- und Schulungsaufwand umsetzbar. Unsere Serie führt Sie ein – zunächst in die Grundlagen.
Eigentlich steckt der wichtige Teil im Wort Dialogannahme schon drin. Nämlich das Wort "Dialog", das zu Deutsch eigentlich nichts anderes bedeutet als "Gespräch". Doch an dem Gespräch mit dem Kunden, das eigentlich für beide Seiten zielführend sein sollte, gibt es noch viel zu optimieren. Vor allem dann, wenn es um die Reparaturannahme im Autohaus oder der Werkstatt geht.
Einer Ihrer Unternehmerkollegen hat an einem Volkswagen ID.3 eine größere Unfallreparatur (Front- und Seitenschaden) durchgeführt. Dabei kam es zu mehreren Komplikationen, die der Fachbetrieb letztendlich alle selbständig lösen konnte. Lesen Sie im Erfahrungsbericht was Sie bei derartigen Fahrzeugen erwartet und worauf es in der Zukunft ankommt.
Angesichts aktueller Marktentwicklungen, sehen wir im Autoglasreparaturmarkt sehr interessante Möglichkeiten für unabhängige Kfz-Unternehmer. Hierfür möchten wir eine Lösung an die Hand geben und unsere Partner bestmöglich unterstützen. Wickeln Sie Schäden lukrativ ab und kaufen Sie Scheibendirekt zu verhandelten Sonderkonditionen ein. Hier erfahren Sie mehr zu den gemeinsamen Möglichkeiten.
Autobesitzern gibt ein 1L-Gebinde mit dem richtigen Öl zum Nachfüllen ein gutes Gefühl. Gerade die Besitzer neuer und hochwertiger Fahrzeuge legen Wert darauf, im Fall der Fälle nicht nur irgendeins, sondern ein vom Hersteller freigegebenes Motorenöl nachfüllen zu können. Doch Werkstätten bringen die Nachfüllgebinde noch viel zu selten an den Mann. Dieses hat u.a. zur Folge, dass andere die Umsätze machen.
Update: Über die Maßnahmen zum Schutz der Bevölkerung brauchen wir nicht streiten. Die Maßnahmen sind gesetzt. Klar ist, dass der Schaden für viele Kfz-Betriebe immens sein wird. Um diesen für den eigenen Betrieb möglichst gering zu halten, geht es nun darum nicht den Kopf in den Sand zu stecken, sondern besonnen mit Mut und Zuversicht die richtigen Dinge zu tun, um gestärkt in einem bereinigten Markt aus der Krise zu kommen.
Haben Sie sinkende Umsätze? Schicken Sie Kunden weg, deren Aufträge Sie nicht bearbeiten können oder verbringen deren Fahrzeuge zu Vertragswerkstätten? Scheuen Sie Inspektionen in der Garantiezeit? Sie haben Schwierigkeiten qualifiziertes Personal zu finden und die Fehlersuche nimmt zu viel Zeit in Anspruch? Dann geht es Ihnen wie vielen anderen freien Kfz-Werkstätten auch. Doch das muss nicht sein.
Durch kostenpflichtige Angebote versuchen Remote-Anbieter im Bereich Diagnose + Programmierung Ihre immer größer werdende Kompetenzlücke zu schließen. Doch die Entscheidung, ob man in diesem originären Bereich die Kompetenz an einen Dienstleister abgibt oder lieber selber aufbaut, ist facettenreicher, als man denkt. So gibt es beim Abwägen nicht nur strategische Gründe für das Selberkönnen, es gibt auch rein wirtschaftliche.
Das Internet und die damit verbundenen Marktveränderungen sind schon heute nicht zu übersehen. Gerade die Online-Preise für bestimmte Ersatzteile können durchaus stutzig machen, liegen sie doch teilweise unter den Einkaufspreisen aus dem Großhandel. Für viele unabhängige Kfz-Unternehmen ist Umdenken angesagt, um sich strategisch außerhalb dieser schädlichen Preisvergleiche zu positionieren.
