Die Automobilbranche wird von schnellen technologischen Entwicklungen geprägt. Auch im Bereich der Bremse stellt die Reparatur komplexerer Module immer größere Anforderungen an die Kfz-Betriebe. Aus diesem Grund muss das Wissen in diesem Bereich regelmäßig aufgefrischt werden. Die Bremsenakademie des Erstausrüsters Textar richtet sich an das Personal freier Reparaturbetriebe.
Die Bremsflüssigkeit ist entscheidend für die ordnungsgemäße Funktion der Bremsanlage. Dabei ist nicht nur zu beachten, welche Bremsflüssigkeit verwendet wird, sondern auch, dass diese regelmäßig gewechselt wird. Gemeinsam mit dem Erstausrüster TRW erklären wir auf, worauf dabei zu achten ist.
Bremsgeräusche werden durch Schwingungen beim Bremsvorgang erzeugt. Schon bei der Konstruktion, aber auch bei der späteren Fertigung der Bremsscheiben, muss auf höchste Präzision geachtet werden, um diese Schwingungen zu minimieren. Das funktioniert jedoch nur, wenn die Radnabe vor der Montage der Bremsscheibe gründlich gereinigt wurde. Der Erstausrüster Textar bietet dazu einen speziellen Radnabenschleifer an.
Der Bremsenspezialist Textar erweitert sein Sortiment an Reibbelägen für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben kontinuierlich. Dabei überträgt das Unternehmen seinen langjährigen Erfahrungsschatz aus der Erstausrüstung auf Neuentwicklungen im OE-Geschäft ebenso wie auf Produkte für den Ersatzteilmarkt.
Der ordnungsgemäße Zustand des Spreizschlosses ist entscheidend für die zuverlässige Funktion der Handbremse und damit auch für die Verkehrssicherheit des gesamten Fahrzeugs. Der Bremsenspezialist Textar hat sein Sortiment in diesem Bereich erweitert und bringt damit wie gewohnt Erstausrüsterqualität in den freien Ersatzteilmarkt.
Der führende Erstausrüster TRW bietet seine bewährten Bremsscheiben nun auch für das Tesla Model S an. Damit bietet der Bremsspezialist Werkstätten und Autofahrern auch für diese Marke eine hochwertige Alternative in bewährter TRW-Qualität. Bremsscheiben für die Vorderachse der Elektrolimousine sind bereits verfügbar, für die Hinterachse werden sie voraussichtlich Ende 2019 auf den Markt kommen.
In den letzten Jahren haben Schäden an Federn laut dem Erstausrüster GKN deutlich zugenommen. Dabei haben sich die Gründe für das Versagen dieser Bauteile jedoch dramatisch verändert. Früher war es vorrangig die Korrosion, die zum Ausfall der Bauteile führte, heute gibt es andere Faktoren. Gemeinsam mit dem britischen Unternehmen erklären wir, weshalb das so ist und warum OE-Qualität länger hält.
Die Bremsscheiben des deutschen Erstausrüsters TRW zeichnen sich bereits seit einigen Jahren durch ihre schwarze Teillackierung aus. Nun sorgt die dabei verwendete Spezialbeschichtung auch an TRW-Bremsbacken für einen besonders wirksamen Schutz vor Korrosion.