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TMD Friction: Entwicklungen für die Euro 7 - NormMit der neuen „Euro-7-Norm“, die ab 01.07.2025 in Kraft tritt, rücken erstmals sogenannte Nicht-Abgas-Partikelemissionen in den Fokus. Ab dem Zeitpunkt werden für  alle Neuzulassungen auch strenge Vorgaben für Brems- und Reifenabrieb gelten. Netzwerkpartner und Erstausrüster TMD Friction unterstützt die Ausgestaltung der „Euro-7“ im Bereich Bremsemissionen und arbeitet dabei eng mit den Automobilherstellern zusammen.

Bild: Textar, IAM-NET.EUDie Automobilbranche wird von schnellen technologischen Entwicklungen geprägt. Auch im Bereich der Bremse stellt die Reparatur komplexerer Module immer größere Anforderungen an die Kfz-Betriebe. Um die neuesten Erkenntnisse aus Materialforschung und Erstausrüstung für Reparaturbetriebe verfügbar zu machen, setzt Textar auf Web-Seminare, die von jedem Ort zugänglich sind.

Bild: TextarKupferfreies Reibmaterial, Filteranlagen in der Produktion zur Staubreduktion und der Verzicht auf Plastikverpackungen - Textar verfolgt seit Jahrzehnten eine erfolgreiche Strategie der kontinuierlichen Verbesserung und hat stets auch die Umwelt- und Gesundheitsverträglichkeit seiner Produkte sowie ein gesundes Arbeitsumfeld für die Mitarbeiter im Blick.

Bild: Continental AGElektrofahrzeuge haben andere Anforderungen als Benziner. Für diese speziellen Anforderungen hat Continental das New Wheel Concept entwickelt. Hierbei besteht die Felge aus zwei Aluminiumteilen (Al), dem inneren Al-Tragstern sowie der Al-Bremsscheibe und dem äußeren Al-Felgenbett mit dem Reifen. Wir haben alle Informationen zu dem innovativen Rad- und Bremskonzept.

Bild: TEXTARIm Rahmen seiner Benchmark-Serie hat TMD Friction die Qualität und Leistung seiner Bremsscheibenbeschichtung für die Marke Textar getestet und mit drei Wettbewerbsprodukten verglichen. Dabei punkteten die beschichteten Bremsscheiben bei Beschichtungsdicke, Gleichmäßigkeit und Korrosionsbeständigkeit.

© Continental, Montage: IAM-NET.EUElektrische Parkbremsen, die sich auf Knopfdruck lösen lassen, blieben bislang vor allem der Mittel- und Oberklasse vorbehalten. Für Kleinwagen, die hinten oft noch über Trommelbremsen verfügen, waren elektrische Parkbremsen bislang nicht verfügbar. Continental entwickelt nun ein System, dass den klassischen Handbremshebel auch in Kleinwagen überflüssig machen könnte.

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