Die Instandsetzung von Unfallschäden wird sich in Zukunft weiter verändern. Die Vielfalt in der Serienlackierung und ein Mix aus verschiedensten Materialien am Auto stellen Karosserie- und Lackierbetriebe vor neue technische Herausforderungen. Als führende Lackmarke im Reparatur- und Instandsetzungsmarkt unterstützt Spies Hecker K+L-Fachleute auch 2021 mit einem umfassenden Seminarprogramm dabei, diese Herausforderungen zu meistern.
Online-Live-Seminare, Trainings-Videos, Unterstützung von Berufsschulen: Bei der Premium-Lackmarke Cromax setzt Axalta aktuell voll und ganz auf das Thema digitale Weiterbildung. Fachleute können von überall aus an kostenlosen Schulungen und Trainings teilnehmen, die live aus dem Cromax Training Center in Köln übertragen werden.
Die Farbe Blau liegt bei Neuwagen voll im Trend. Unter den chromatischen Farbtönen ist sie sogar Spitzenreiter. Um der wachsenden Beliebtheit dieser Farbe auch im Reparaturlackbereich gerecht zu werden, bringt Spies Hecker einen neuen Mischlack auf den Markt, mit dem bestimmte Blautöne perfekt nachgestellt werden können.
Jedes Jahr ermittelt die DEKRA die mittleren ortsüblichen Stundenverrechnungssätze, die gegenüber der Versicherung eine wichtige Argumentationsgrundlage und für die eigene Standortbestimmung eine wichtige Orientierungshilfe sind. Die aktuellen Werte für 2021 zeigen eine Steigerung von +4,6% für Mechanik und Lack sowie +4,7% für den Bereich Karosserie. Wir zeigen auf, was Sie als Unternehmer wissen sollten!
Nahezu alle deutschen Fahrzeughersteller, genau genommen alle außer Opel, sowie einige europäische und asiatische als auch Jaguar und Land Rover haben ihn: den digitalen Servicenachweis. Dienstleister, deren Services auch von einigen Diagnoseanbietern in ihre Systeme integriert wurden und vom Großhandel empfohlen werden, bieten an, den Eintrag für Sie zu übernehmen. Wir halten das jedoch für keine gute Lösung!
Sicherlich ist die Situation für Sie nicht neu: Sie wollen an einem Fahrzeug eine Komponente ersetzen und anlernen, können die Aufgabe jedoch ohne die Verbringung des Fahrzeugs zum Vertragsbetrieb nicht abschließen …und nun wird die OBD-Schnittstelle geschlossen. Durch kostenpflichtige Angebote versuchen Remote-Anbieter Ihre Kompetenzlücke zu schließen. Wir erklären, warum wir das für keine gute Lösung halten!
Wie bereits seit Längerem von uns kommuniziert, werden Fehlfunktionen der Fahrerassistenzsysteme (FAS | ADAS) im Fahrzeug zunehmend die Gerichte beschäftigen. Nämlich dann, wenn sie zur Unfallursache werden. Genau mit einem solchen Fall hat sich das OLG Frankfurt befasst und eines der ersten rechtskräftigen Urteile mit rechtsprägender Wirkung gefällt. Wir erklären, was Sie darüber wissen müssen.
Die Caravan- und Wohnmobil-Branche boomt. Für K+L-Betriebe kann die Reparatur der beliebten Freizeitmobile daher ein lukratives Zusatzgeschäft sein – wenn die passende Infrastruktur und Kompetenz im Unternehmen vorhanden sind. Mit seinem neuen Caravan-Leitfaden, der nun in gedruckter und digitaler Form vorliegt, bietet der Kölner Lackhersteller Spies Hecker einen aktuellen praxisbezogenen Ratgeber.
Während sich die Automobilindustrie langsam von der Coronakrise erholt, spitzt sich die Lage bei den Halbleitern weiter zu. So kommt es speziell im Bereich der Elektronikkomponenten und Sensoren zu Lieferengpässen mit langen Wartezeiten. Wer hat die Situation zu vertreten? Wer kommt für einen Leihwagen auf, den der Kunde vielleicht benötigt oder von Ihnen fordert?
Wer an den Marken VAG-Marken herstellerkonform, eigenständig und wirtschaftlich arbeiten möchte, der kommt nicht an einer Werksanbindung via Datenserver inkl. VPN-Funktion (auch genannt BTAC Box, MS2 oder blaue Box) vorbei. Und zwei Fakten vorweg: Bei uns gibt es die "blaue Box" schon so lange, da war Sie noch gar nicht blau ...und ganz ohne Einkaufsverpflichtung oder Knebelverträge.