Protokolle für die Dialogannahme, den Werkstattdurchlauf und die Fahrzeugüberlassung machen in jedem Fall Sinn. Mit unseren Checklisten für die Dialogannahme und den Werkstattdurchlauf machen Sie den Kundenauftrag rund. Mit der "Checkliste für die Fahrzeugüberlassung" sichern Sie sich gegen böse Überraschungen ab. In diesem Beitrag bieten wir Ihnen alle drei Lösungen und erklären, warum diese Checklisten wichtig sind.

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Die Dialogannahme ist die Zukunft im Service – das hat sich herumgesprochen. Intergrierte Lösungen wie das FFI-System zeigen einen idealen Weg auf – den jedoch aus Kosten- oder Platzgründen nicht alle gehen können. Die wichtigsten Punkte einer guten Dialogannahme sind jedoch auch mit weniger Investitions- und Schulungsaufwand umsetzbar. Unsere Serie führt Sie ein – zunächst in die Grundlagen.

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Aktuell flattern Sie in Millionen von Haushalten von VW-, Audi-, SEAT- und Škoda-Fahrern, Briefe mit der Bitte, ein freiwilliges Softwareupdate an dem Diesel-Fahrzeug (z.B. Aktionen 23X4, 23CY, 23CO, 23AJ, 23CJ, 23AX, 23DH) durchführen zu lassen, durch das angeblich Stickoxidemissionen reduziert werden. Machen lassen ...oder besser nicht? In unserem Beitrag zum Thema finden Sie wertvolle Hilfestellungen für sich und Ihre Kunden.

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Viele Kfz-Unternehmer aus dem Netzwerk haben bei uns bezüglich der VAG-Standards für das Einrichten eines Kalibrierarbeitsplatzes angefragt. Wir haben die Herstellervorgaben für die Marken VW, Audi, SEAT, CUPRA und Škoda für Sie zusammengestellt und klären darüber auf, worauf Sie bei Um-, An- oder Neubauten achten sollten.

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Sie müssen täglich Qualitätsarbeit leisten, Herstellervorgaben erfüllen und sich schlau machen, um auch an den Fahrzeugen der jeweils neusten Generation die geforderten Arbeiten ausführen zu können. Ohne hochwertige Werkzeuge, Diagnosetools, Ersatzteile, technisches Wissen und eine saubere betriebswirtschaftliche Ausrichtung ist das nicht zu schaffen. Unser Verzeichnis hilft Ihnen bei der Ausrichtung.

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Illegale, nicht-lizenzierte Diagnose-Software, gibt es im Internet oder bei zwielichtigen Anbietern einfach per Download - meist gegen eine Einmalgebühr oder als Gratisdownload. Diejenigen, die diese Offline-Versionen nutzen, haben in der Regel zumindest ein Unrechtsbewusstsein, wissen aber nicht welche Risiken sie wirklich eingehen. Nun wird die Situation deutlich ernster, wie unser Hintergrundbericht zeigt.

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Die letzten Jahre wurde unser Land alles andere als souverän regiert. Trotzdem stehen Sie und wir da, wie ein Fels in der Brandung, denn wir haben gemeinsam viel richtig gemacht. Und genau um dieses "gemeinsam" geht es, wenn man in diesen wilden Zeiten Dinge zum Positiven verändern will. In unserem Unternehmerbrief zum Jahreswechsel ziehen wir ein Fazit und schauen was 2024 geht!

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Wollen Sie wissen, wie man herstellerkonform Fahrerassistenzsysteme (FAS | ADAS) kalibriert? Falls ja, dann bieten wir Ihnen am 17.03.2024 hierzu eine entsprechende Fachschulung an. Besonders geeignet ist diese auch für Betriebe, die wir mit Herstellerdiagnose ausgestattet haben, Betriebe, die in entsprechende Systeme investieren und diejenigen, die Autoglas Kompetenz Center sind bzw. werden wollen.

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In Ergänzung zur UNECE-Richtlinie 156 die generell die Vorgaben für ein Software-Update und das zugehörige Management festlegt, wurde vom Bundesverkehrsministerium mit dem Verkehrsblatt 2/2023 (Nr. 6) ein Merkblatt für die Durchführung von Softwareänderungen durch Fahrzeughersteller als Inhaber der Typgenehmigung veröffentlicht. Alle relevanten Informationen dazu finden Sie in diesem Artikel.

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Wir rüsten Ihren Kfz-Betrieb mit herstellerkonformer Werkstattausrüstung aus. Dazu bieten wir Ihnen das volle Programm der Marken BEISSBARTH, GYS, HUNTER, PICO, ROMESS und ROTARY. Unsere Partner haben unfassende Freigaben von Fahrzeugherstellern und sind daher für uns die erste Wahl. Beim Bezug dieser OEM-Tools über uns profitieren Sie von interessanten Konditionen. Fragen Sie Ihre Werkstattausrüstung unverbindlich an.

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