Wer an Pkw der Marke OPEL innerhalb der Garantiezeiten Inspektionen durchführt, sollte in jedem Fall sicherstellen, dass er nach Herstellervorgaben arbeitet. Dieses vor allem, da es zwischen den Original- und den sonst üblicherweise verwendeten Wartungsinformationen riesige Unterschiede gibt. Mit unserer Anleitung erklären wir, wie Sie die Originalinformationen inkl. Karosseriedurchsicht über das PSA-Portal abrufen können.
Mehrmarkendiagnose, PassThru Tools unterschiedlicher Anbieter, der EuroDFT, die Lösungen der Fahrzeughersteller, das Modulare Diagnose System (MDS): Angebote für die Diagnose und das Programmieren von Steuergeräten gibt es von vielen Seiten. Und wie üblich versprechen alle Werbeaussagen das maximal Mögliche, obwohl sich die Systemkonzepte und der mögliche Leistungsumfang grundlegend unterscheiden.
Update: Beim Arbeiten mit ODIS ist es in manchen ODIS-Programmfunktionen wichtig, die Adressen der Steuergeräte zu kennen. Nachfolgend bieten wir Ihnen die aktuelle Liste mit allen Adressen der Steuergeräte zum Download an. Diese sind übrigens bei allen Steuergeräten der Volkswagen-Konzernmarken (VW | Volkswagen | Audi | Seat | Skoda) gleich.
Sowohl aufseiten der Werkstätten, als auch bei den Anbietern einschlägiger Mehrmarkentester ist die Schließung der OBD-Schnittstelle ein akutes Thema. Als einer der ersten hat der italienische Magneti Marelli Konzern mit seinem “Security Pass“ eine mögliche Lösung vorgestellt. Wir erklären, was es damit auf sich hat, ob dieses Modell für andere zum Vorbild wird und warum wir diesen Ansatz für nicht zukunftsfähig halten.
Für VAG-Fahrzeuge, die nach dem neuen Prüfverfahren WLTP zugelassen wurden (Produktionsdatum ab September 2018), gelten besondere Vorschriften in Bezug auf die Um- und Nachrüstung nach der Erstauslieferung. Dies betrifft unter anderem das Nachrüsten von Anhängekupplungen. Wir erklären, wie es dazu kommt, welche Veränderungen am Fahrzeug betroffen sind und was Sie beachten müssen.
Mehrmarkentester, PassThru Tools (z.B. von Bosch, Gutmann, Texa, Actia), der EuroDFT, das Knoll PTT und die Lösungen der Fahrzeughersteller: Angebote für die Diagnose und das Programmieren von Steuergeräten gibt es viele. Und obwohl es gravierende Unterschiede gibt, verspricht Ihnen jeder das Blaue vom Himmel. Mit unserem Expertensystem finden Sie schnell heraus, welcher Ansatz für Sie der Richtige ist.
Toyotas mit Hybridantrieb sind weiter auf dem Vormarsch: in den ersten drei Monaten 2018 wurden europaweit 125.400 Stück verkauft. Dieses entspricht einem Plus von 18 Prozent i.V. zum Vorjahreszeitraum. Führt man an einem dieser Hybride eine Inspektion durch, dann wird ggf. der Hinweis "Optionaler Hybridsystem-Check ist Teil der Inspektion" angezeigt. Wir erklären, was dieser Hinweis bedeutet und wie Sie damit umgehen sollten.
Am 12.01.2019 war es soweit, unsere erste BMW-Diagnoseschulung fand statt. Aus ganz Deutschland und Österreich reisten wissbegierige Mechatroniker und Kfz-Unternehmer an, um sich von einem BMW-Trainer in puncto Reparaturinformationen, Herstellerdiagnose und Dokumentation fit machen zu lassen. Nach einem zentralen Teil wurde an zwei Fahrzeugen gearbeitet.
Toyota will mit seiner neuen Toyota New Global Architecture (TNGA) ein Baukastenprinzip einführen, dass auf der Nutzung von mehreren baugleichen Komponenten beruht. Schon im Jahre 2020 sollen die Hälfte aller weltweit verkauften Fahrzeuge nach diesem Prinzip gebaut werden.
Wer an Fahrzeugen der VAG-Marken Inspektionen durchführt, kommt nicht drum herum, für den Kunden den digitalen Servicenachweis anzulegen. Im Gegensatz zu einigen Fahrzeugmarken ist dies bei VAG jedoch erst möglich, nachdem der fahrzeugindividuelle, tagesaktuelle Wartungsplan generiert wurde. Mit unserer Anleitung erklären wir Ihnen, wie Sie Schritt für Schritt vorgehen und was Sie beachten sollten.
