Wollen Sie sich für Ihre relevanten Motorradmarken richtig aufstellen, dann sind Sie hier genau richtig. Denn über diesen Bereich stellen wir Ihnen eine Übersicht über die Reparaturdaten, Teileinformationssysteme und Digitalen-Servicehefte der Motorradhersteller zur Verfügung. Zusätzlich bieten wir Ihnen Herstellerdiagnose-Systeme und reProgrammierlösungen für Ihre Motorrad-Marken an.

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Die Wartungsintervalle für Fahrzeuge werden immer länger, der Konkurrenzdruck steigt und es wird immer schwieriger, die volle Werkstattauslastung zu erreichen. Erfahren Sie in unsererm Leitfaden, wie Sie Ihre Stundenverrechnungssätze ausrechnen, wie Sie Ihre Preise optimieren können und welchen Einfluss mitgebrachte Ersatzteile auf Ihren Verrechnungssatz haben.

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In einer sich ständig weiterentwickelnden und sozial vernetzten Welt müssen Sie mehrere Social-Media-Konten auf verschiedenen Social-Media-Plattformen unterhalten, um das gewünschte Publikum zu erreichen. Häufig fehlen Betrieben die Zeit und die Ressourcen. Wir übernehmen, abgestimmt mit Ihnen, das Einrichten und Management Ihrer Online-Accounts und betreuen diese fortlaufend richtig professionell.

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Wer an Fahrzeugen der Marke Mazda Inspektionen nach Herstellervorgaben durchführen möchte, der kommt nicht drum herum, über das RMI-Portal von Mazda die fahrzeugindividuellen Checklisten für die planmäßige Wartung zu erstellen, diese abzuarbeiten und anschließend als Servicenachweis den Digital Service Record (DSR) anzulegen. Mit unserer Anleitung und den Antworten auf FAQs geben wir Ihnen die Infos, die Sie brauchen.

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Wer an Pkw der Marken RENAULT | DACIA innerhalb der Garantiezeiten Inspektionen durchführt, sollte in jedem Fall sicherstellen, dass er nach Herstellervorgaben arbeitet. Dieses vor allem, da es zwischen den Original-Wartungsplänen und den sonst üblicherweise verwendeten Wartungsinformationen riesige Unterschiede gibt. Mit unserer Anleitung erklären wir, wie Sie die Originalinformationen abrufen können.

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Betriebe die mit ODIS arbeiten wollen, benötigen einen Geko-Zugang, der z.T. in Verbindung mit einer Internetverbindung und einem Key, der durch eine SecurID Karte generiert werden muss, eingeräumt wird. Immer wieder werden wir mit Fragen und Problemen zum System konfrontiert, die für die Kfz-Betriebe (UMB) entstehen. Bei uns erhalten Sie Informationen, Anleitungen, Formulare und Antworten auf Ihre Fragen.

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Fast 90% aller Pkw-Neuzulassungen haben Fahrerassistenzsysteme ...und ab Mai 2022 werden diese über die Typgenehmigung Pflicht. Viele Kfz-Betriebe führen die vom Fahrzeughersteller genau definierten Kalibrierungen nach dem Arbeiten an den Pkw nicht oder nicht herstellerkonform durch und begeben ihre Kunden und sich damit in eine mehr als kritische Situation. Unsere Übersicht zu den geltenden Vorgaben schafft Klarheit.

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Mit Bezug auf die Vorgaben zur herstellerkonformen Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen (FAS | ADAS) finden Sie in diesem Beitrag alle Informationen dazu, welche Werkstattausrüstung erforderlich ist, um herstellerkonforme Kalibrierungen durchführen zu können. Zudem klären wir Sie dazu auf, welche Systeme nachrüstbar sind und worauf Sie bei Neuanschaffungen unbedingt achten sollten.

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Auf Wunsch von Betrieben aus dem Netzwerk haben wir für Sie eine Datenbank der Achsmesssysteme mit Herstellerfreigabe zusammengestellt. Darin können Sie nachschlagen, welche Systeme Grundlage für herstellerkonforme Kalibrier- und Einstellarbeiten sind. Bitte beachten Sie dieses bei der Arbeit an Fahrzeugen mit Fahrerassistenzsystemen aus rechtlichen Gründen dringend.

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Für viele Kfz-Betriebe, die die Faktenlage zur Reparatur- und Instandsetzung von Fahrzeugen mit Fahrerassistenzsystemen nicht so ganz ernst genommen haben, kommt jetzt die Bestätigung schwarz auf weiß. Und zwar in Form einer Resolution der Deutschen Kommission für Lack- und Karosserieinstandsetzung, die auch maßgeblich für den Umgang mit Haftungs- und Regressfragen sein wird.

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